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martes, 18 de octubre de 2011

AVIONES NO TENEMOS, PERO HURONES Y HALCONES SI

 El aeropuerto de Castellón no tiene aviones ni pasajeros y nunca los ha tenido desde que fuera inaugurado  a bombo y platillo por Carlos Fabra y Francisco Camps hace ya siete meses. Sin embargo, no le faltará una legión de hurones y halcones, que por el precio de 456.521,94 euros se asegurarán de que sus pistas y su espacio aéreo estén libres de cualquier obstáculo que la fauna de la zona pudiera ocasionar a los aviones que no pasan por allí.

Aeropuerto de Castellón S.L. ha presentado una licitación para contratar un servicio de "control de fauna, desalojo de aves y de fauna terrestre, que puedan presentar peligro para el vuelo de las aeronaves y las instalaciones". La fecha límite de presentación de ofertas es el 7 de noviembre de este año y el valor del contrato asciende a la cantidad de 386.883 euros, 456.521 con IVA. Casi medio millón de euros. El plazo de ejecución es de tres años.


El pliego de cláusulas recoge que "las características de los aviones y las condiciones geográficas, climatológicas y ambientales del lugar (...) hacen imprescindible que por el sistema que se considere más idóneo, se proceda al control de la fauna para evitar riesgos en la operativa del Aeropuerto". El adjudicatario deberá "estar en posesión de al menos 8 hurones perfectamente legalizados y registrados" y de ocho aves. El trabajo diario se hará antes del comienzo de cada periodo de vuelo diario y será de al menos seis horas diarias.


El aeródromo, que jamás ha trasladado a un sólo pasajero, tiene también undirector que cobra 84.000 €uros anuales, una cantidad superior al salario del presidente del Gobierno.


El ex presidente de la Diputación de Castellón, Carlos Fabra, aseguró en la inauguración que el aeropuerto no tenía aviones porque es un aeropuerto "para las personas" y comprometió que en dos meses ya habría aparatos. Fue el pasado mes de marzo.

viernes, 8 de abril de 2011

AEROPUERTOS SIN AVIONES


LOS AVIONES QUE NO VUELAN

Si no fuese, porque son nuestros impuestos los que utilizan para hacer barbaridades como estas, sería para tomárselo a guasa e incluso para reirse un buen rato. Pero desde luego a mi me entra muy mala leche cuando pienso en las obras faraónicas que estos personajes hacen para presumir de sus fantasías mientras mandaban o mandan.

Castellón ha sido la última ciudad española en inaugurar su aeropuerto fantasma. Por lo pronto, todavía no cuentan con todos los permisos necesarios para poder funcionar. El cuestionado Carlos Fabra, presidente de la diputación, no se dejó amilanar por este contratiempo y presentó las instalaciones, que han costado más de 150 millones de euros.

El aeropuerto cuenta con todos los servicios: unas pistas que alcanzan los 2.700 metros de longitud, un aparcamiento para las aeronaves de 70.000 metros cuadrados y una terminal de pasajeros de dos plantas. Solamente faltan los aviones.

Mientras se espera a que entre en funcionamiento -se calcula que dentro de seis meses- se organizan visitas guiadas para poder recorrer las pistas de aterrizaje. ¿Llegará a despegar el proyecto? Muchos lo dudan y tienen serios precedentes de su lado.

Mil millones poco usadosEl aeropuerto de Ciudad Real tampoco se encuentra demasiado operativo. Después de haber invertido cerca de 1.000 millones de euros, solo se dedican al trasporte de cercanías. El de Murcia se encuentra en una situación parecida. El Gobierno autonómico quiso impulsar otro aeropuerto alternativo a la base de San Javier, y ahora se encuentran con que no existe demanda.

Pistas infrautilizadas
La viabilidad del aeropuerto de Huesca-Pirineos también está en entredicho. La compañía Pyrenair, que se encargaba de trasladar a los esquiadores en invierno, ha decidido cancelar todos sus vuelos. Según el diario 'Heraldo de Aragón' esta instalación solo cuenta ahora con un enlace semanal procedente de Londres. El aeropuerto lleva en funcionamiento cuatro años, después de invertir más de 40 millones de euros. En 2010, esta instalación perdió 4 millones.